Das EU-Projekt eFTI4ALL bindet die auf IOTA-basierende Infrastruktur TWIN in einen digitalen Frachtkorridor zwischen Schweden und Estland ein. Das schwedische Forschungsinstitut RISE betreibt den dazugehörigen TWIN-Knoten. Geplant ist die Anbindung an nationale Systeme für den behördlichen Zugriff auf Transportdaten.
Hintergrund ist die europäische eFTI-Verordnung. Ab dem 9. Juli 2027 müssen EU-Behörden bestimmte Frachtinformationen elektronisch akzeptieren, sofern diese über zertifizierte Plattformen bereitgestellt werden.
Die Europäische Kommission erklärt dazu:
„Die Behörden der Mitgliedstaaten müssen elektronisch bereitgestellte Informationen akzeptieren, wenn Unternehmen diese über zertifizierte eFTI-Plattformen zur Verfügung stellen.“
RISE testet TWIN-Anbindung zwischen Schweden und Estland
Der Pilot verbindet Straßen- und Fährtransporte über die Ostsee. Neben RISE sind die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket, estnische Behörden und Technologieunternehmen wie Pionira, Ybil, LiveSoft, Planlogi und Pagero beteiligt.
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Der Virtual Watch Tower (VWT) soll Transportereignisse erfassen und den Informationsaustausch zwischen Logistikunternehmen und Behörden unterstützen. Über TWIN können relevante Frachtdaten strukturiert bereitgestellt werden.
Die Infrastruktur ist bereits Gegenstand weiterer Praxistests. Wie Kryptorevolution über den H&M-Piloten berichtete, nutzt der Modekonzern die TWIN-basierte Lösung zur Überwachung realer Lieferungen aus Bangladesch nach Schweden.
Der offizielle Start des Virtual Watch Tower erfolgte Anfang Oktober 2026. Zum erweiterten Logistiknetzwerk gehören außerdem Unternehmen wie Ericsson und Scania, deren unterschiedliche Beteiligungen Kryptorevolution bereits näher untersucht hat.
IOTA als technische Grundlage: Mainnet-Nutzung noch nicht belegt
Die Verbindung zur Blockchain ergibt sich aus der TWIN-Referenzarchitektur vom Januar 2026. Dort wird IOTA ausdrücklich als Distributed-Ledger-Komponente genannt.
Das Dokument beschreibt zudem einen möglichen eFTI-Adapter, über den nationale Zugangssysteme Frachtdaten von TWIN-Knoten abrufen könnten:
„Ein TWIN-Adapter kann eFTI-Gates den Abruf von Frachtinformationen ermöglichen und TWIN-Knoten damit die Funktion einer eFTI-Plattform eröffnen.“
Auch außerhalb dieses EU-Piloten wird die Technologie eingesetzt. Bei European Cruise Logistics wurden digitale Handelsprozesse mit TWIN getestet, darunter Importvoranmeldungen für Lieferungen zwischen den Niederlanden und Großbritannien.
Für das Schweden-Estland-Projekt ist dagegen noch nicht öffentlich nachgewiesen, dass bereits produktive Transaktionen auf dem IOTA-Mainnet stattfinden.
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Laut Projektbeschreibung wurde der TWIN-Knoten bis Mitte 2026 zur Speicherung frachtbezogener Daten eingerichtet. Die Pilotphase läuft seit dem 30. Oktober 2026. Ergebnisse sollen 2027 vorliegen.
